汽车零件清洁度检测

 优尔鸿信实验室聚焦关键领域清洁度检测，含汽车零部件颗粒物（防阻塞喷油嘴等）、新能源磁性颗粒（铁 / 镍等金属检测）、电路板离子残留（20 + 项检测）、油品清洁度（5 级等评级）、环境 lllig 值（30 点网格监测）。获 CNAS 认可（证书 L0273），2019 年清洁度通过评审，符合 VDA19.1、ISO16232 及蒂森克虏伯等标准，设备精良、环境可控，为客户质量提升提供有力支撑。

清洁度检测概述

1.定义与背景

清洁度：指零件、总成或整机特定部位被杂质污染的程度。

检测目的：通过萃取工艺收集生产过程中残留的颗粒污染物，分析其对产品的潜在危害。

行业应用：起源于航空航天，2000年后广泛应用于汽车、新能源（如动力电池）、柴油直喷、液压转向、ABS系统等领域。

2.颗粒物来源

污染物来源：生产工艺、车间环境、设备磨损、人员操作等，包括切屑、铸沙、毛刺、焊渣等。

3.颗粒物危害：

致命颗粒（大尺寸）导致设备失效；

颗粒堆积引发噪音、寿命缩短；

高精度产品对污染物更敏感。

行业需求：半导体、光学镜头、液晶屏、医疗器械、AI产品等制造业均需清洁度管控。

汽车零件清洁度检测标准有哪些？

目前汽车行业中应用广泛的清洁度检测标准包括以下两类：

1. ISO 16232 标准

适用范围：道路车辆的液压回路元器件（如发动机、变速箱等）。

等级划分：基于表面污染程度分为 A、B、C 三个等级（A最高，C级Z低）。

检测方法：

摇晃法：通过清洗液摇晃收集污染物。

压力冲洗法：利用高压水流冲洗零件表面。

超声波清洗法：通过超声波振动去除微小颗粒。

关键指标：污染物总质量及颗粒尺寸分布（如ISO 16232-1:2007中规定的颗粒分级标准）。

2. VDA 19 标准

适用范围：德国汽车工业协会（VDA）标准，适用于所有汽车零部件（如燃油系统、制动系统、电子元件等）。

等级划分：基于表面清洁度分为 1~5 级（1级最高，5级Z低）。

检测方法：

内部冲洗法：针对管形部件内壁的清洗（如燃油管路）。

气压冲洗法：结合气体和液体介质清洗复杂结构。

空气回流法：通过空气填充和回流收集内壁颗粒。

要求：对样品运输、拆包等环节的污染控制有详细规定（如避免外来颗粒混入）。

其他检测方法

颗粒计数法：通过光学显微镜或图像分析系统统计颗粒数量和尺寸。

化学分析法：检测污染物成分（如油污、金属离子）。

荧光法：利用紫外线检测表面有机污染物（如SITA表面清洁度仪）。

汽车零件清洁度检测是确保产品质量、安全性和可靠性的重要环节。通过遵循ISO 16232和VDA 19等标准，企业能够量化评估污染物水平，优化清洗工艺，并满足客户对清洁度的严格要求。对于新能源汽车等新兴领域，清洁度检测技术（如SITA荧光检测）也在不断升级，以应对更复杂的污染控制需求。