汽车电子检测

什么是ISO 16750-2电气负荷测试？

SO 16750-2是专门针对汽车电子检测电气负荷的测试标准，模拟车辆电源系统中的电压波动、瞬态冲击、极性反接等电气应力。而EMC（电磁兼容）测试关注的是电磁辐射与抗扰度问题。ISO 16750-2不覆盖EMC内容，两者是相互独立的测试维度，但常常配套进行以全面验证汽车电子设备的可靠性。

汽车电子检测电气负荷测试项目                          

ISO 16750-2模拟了车辆在实际行驶中可能遇到的各类电源波动，主要包含以下测试：

直流供电：模拟蓄电池正常供电下的基本工作状态。

过电压：模拟发电机调节器失效时，系统电压异常升高的冲击（比如12V系统突然冲到24V）。

叠加交流电：模拟发电机输出的纹波电压（交流成分）对设备的干扰。

电压缓降/缓升：模拟蓄电池逐渐耗尽或缓慢充电时，设备在低压临界点的运行稳定性。

电压中断：模拟启动发动机时，蓄电池电压被瞬间拉低（甚至掉到0V）的“启动跌落"现象。

短路保护：验证设备在电源正极或信号线对地短路时，自身不会起火且能安全隔离。

哪些产品需要做ISO 16750-2测试？

凡是安装在道路车辆上的电子电气系统/零部件均适用该标准。具体包括：ECU（电子控制单元）、车载信息娱乐系统（车机屏幕、音响）、传感器（雷达、摄像头、压力传感器）、执行器（电机驱动器、电磁阀）、DC/DC转换器、BMS（电池管理系统）等。一般来说，凡是汽车零部件品类的产品企业，均需要对产品进行ISO 16750-2测试。摩托车和轻便摩托车的系统/组件不适用该标准。