汽车电子气体腐蚀测试

连接器及汽车电子气体腐蚀测试

随着汽车向电动化、智能化发展，低压信号连接器（如以太网、HSD、Fakra连接器）对接触电阻极其敏感。大气中的H₂S和SO₂会与镀层（尤其是镀银、镀锡）表面发生化学反应，生成绝缘性硫化物，导致信号衰减甚至中断。整车厂（如大众、丰田、通用）均将混合气体腐蚀试验列为强制性DV/PV验证项目。

什么是气体腐蚀测试？

汽车电子气体腐蚀测试是一种环境可靠性测试方法，通常将产品（如电子元件、设备等）暴露在一定浓度、温湿度条件下的流动混合腐蚀性气体（如二氧化硫、硫化氢、氯气、氮氧化物等）中，模拟产品在实际使用或储存过程中可能遇到的腐蚀性大气环境。

气体腐蚀测试方案

试验条件：严格遵循IEC 60068-2-60 / EIA-364-65，模拟城市/工业区大气环境。

关键检测：

动态接触电阻监测（试验中在线测量，捕捉瞬间异常）

腐蚀产物成分分析（SEM+EDS，判断腐蚀类型）

插拔力前后对比（评估机械性能劣化）

常见失效等级：协助客户判定腐蚀等级（轻度变色/严重黑化/绝缘层生成）。

适用产品

汽车高压/低压连接器端子

PCB板用排针、排母

继电器触点及线圈引脚

传感器（氧传感器、胎压监测模块）金属引脚

线束压接端子

我们出具的测试报告可用于提交给车企的PPAP（生产件批准程序）和OTS（工装样件认可）资料包。如测试出现异常，优尔鸿信检测还可提供失效分析（FA）技术支援，协助客户进行产品质量管控。